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喉の調子が悪い中、動画投稿お疲れ様です！一般道編、そして高速編合わせて視聴しました。スマートエディションではありませんが、現インプST乗りとして、8:01のクロストレック至上主義云々の部分、良くぞ言ってくれた！😂という気持ちです。スバルさんとSTIさん、もっとインプにも愛を注いで欲しいですねぇ…(笑)高速の走りを見ると、楽しそうに運転されてますね〜☺️動画内で言われている通り、エンジン音も比較的静かではありますが、各種STIパーツやマフラーなど装着すると、コレがまたコオォォン！とジェントル且つ気持ちいいサウンドになりますよ！自分は何だかんだでSTIパーツを複数付けましたが、パーツとの相性が非常に良いグレードではないかなぁと思ってます。長くなりましたが、今回のSTインプレ動画、楽しく見させて頂きました！😍
こちらこそ、お聞き苦しい点があったかもしれませんが、動画をご覧くださり、ありがとうございます❗️私はスバル車全般が大好きで、当然インプレッサにも大変魅力を感じています❗️実家にGT7のA型がありますが､たまに無性に乗りたくなって、洗車してあげると言いながら、乗り回して楽しんでいます😅GU型に乗ると、走りの楽しさはそのままに、洗練度が格段に増しており、スバルって会社はすごいなぁと感服をしておりますだからこそ、インプレッサをもっと大切にスバルは扱うべきだと、スバルファンの一人として思いました😅GT系もそうでしたし、GU系もSTIパフォーマンスマフラーを装着すると、めちゃんこ良い音をしていますよね❗️STIの補剛パーツが付いたバージョンも是非乗ってみたいです😊今後とも、お時間のある時に動画をご覧いただけるとうれしいです❗️
この車なんだかスーッと走るのが軽快なんですよね、しかもよく曲がりヒラリと動く。Sモードはエンジンの馬力でてきますし、楽しい。元々静かなので、エンジン音はなくても大丈夫ですね。スペックだけでは分からない、乗らないと分からない良い車ですね。乗り降りしやすいし視界は広くて死角も少ない乗り心地よしで安心して乗れます。
最近のクルマの上質さと、車重が軽いことによる軽快感、そして運転をする楽しさを持ち合わせた、とっても出来の良いクルマだと思います❗️是非、若い人に乗ってもらいたいです。クルマの運転ってこんなに楽しいんだよ！と。とっても良いクルマだと思いますので、大切に乗られてください❗️
ターボに乗ってるとNAの良さや気持ちよさって改めてよくわかりますよね。
はい😭もちろん、FA24ターボも良いです…しかし、自然吸気の気持ち良さ、エンジンを使い切るような走り方って、本当に楽しいです❗️
@@WR_Blue_LEVORGこんにちわワゴンｒハイブリット知ってますか?😊
@殿本愛永 クルマ自体の存在は知っておりますが、乗ったことはございません
@@WR_Blue_LEVORG ワゴンｒハイブリット知ってますか?
こんにちわワゴンrカスタムz知ってますか?
XVの2リッターの純ガソリンエンジンモデルに乗ってますが、踏めば気持ちよく加速してくれて普通に乗るなら何の不満もないです。
純ガソリンエンジン車は気持ち良いですよね❗️うちの実家のFB20直噴エンジンなんて、めっちゃくちゃ軽快に回ります😊
クロストレックA型STIマフラー付乗りです。クロストレックにも純ガソリン仕様が欲しいですね。
GT系もそうでしたが、GUもSTIマフラーの音攻めまくってますよね💦相当気持ち良さそうな排気音で、めちゃくちゃ羨ましいです😊
途中S30Zよりレヴォーグが気になっちゃうあたりやっぱりスバリストですね
S30なんていたかな？と思い見返したら、赤いのがいましたね💦ちなみに、レンジみたいなのもいましたね😅私もスバル車しか目に入らないので、気づきませんでした😊
同感👍です。車って車高は低く、軽いことが基本ではないのですか？車の専門家ではありませんが、最近の流行の車を見ていつも思ってしまいます。STグレード、そしてインプレッサ、ずっと残してくれ🙏
そう思います❗️なるべく慣性力の影響を受けないためには、軽く、低いだと思います❗️しかも、最近のクルマは低くても乗り心地が良いと思います😊裏腹で、最近は背が高いクルマでもロールが少なかったりしますけど😅STはこのして欲しいですね❗️
このクラスで価格高騰時代にアルミボンネットです。スバルってやつは全く…嬉しいぜ！
すみません💦把握しておりませんでしたが、アルミボンネットなんですね❗️スバルってやつは全く…もっとアピールしてくれ！失礼いたしました😊それにしても、さすがスバルですね👍
マグネット初心者🔰マーク付かないので注意ですwハッチバック部もアルミですね～
@ 確かにフェンダーとか天井に🔰付けている型がいますね❗️
バックドアもアルミでしたか！確かにマグネット付かないので困りますね。アルミは板金効かないので直すときは基本交換です。ちなみに現行フォレスターはフェンダー部がアルミなので凹ませると大変です。昔からスバルはあちこちにアルミ材を使用して性能と価格をバランスしてきた走りに真面目なメーカー。まさに今回のSTが体現してますね。
現行フォレスターは、フェンダーもアルミなんですね💦かつてのマイカーだったのに知りませんでした😅
私も以前に代車で純ガソリンモデルを借りて乗りましたが、走り出した瞬間から感動しました。街中メインであればCB18よりも軽快で、とても乗りやすかったです！このモデルをSTI に仕上げてもらってSTI Sportモデルを設定して欲しいです。グレード名に「i」を付けるだけですし。ちなみにBTアウトバックのEPSは2ピニオンではありません。
車重も軽いですし、とにかく何の違和感もなく、気持ちよく走ってくれる素敵な車です❗️確かに、あと「I」が付けばSTIですね😊アウトバックの電動パワステは2ピニオンではなかったのですね💦思い込みで喋ってしまいました😢ご指摘ありがとうございます❗️
スマホのマイク系 ノイズキャンセリング設定をいじれば直るのでは？音声だけを拾おうとしているような気がします。
アドバイスありがとうございます❗️FB20の咆哮を収音できず無念です😭
@@WR_Blue_LEVORG さん お疲れ様です。マイク系のノイズカットが凄く働いているのかなと思ったので。
少数意見でしょうけど、МＴ出してくれないかな。CVT（AT）でマフラー変えるのは個人的にあまり好きではないんですよね。МＴでの車の操り感、シフトチェンジ時のマフラーの歯切れ感？ちょっと表現がおかしいかなハイパワーじゃなくてもМＴに乗りたいんですよね。
私もかつてはMTに乗っていたので、おっしゃっていることは分かる気がします！一方で、MT車にも搭載されるようになったとはいえ、アイサイトと天秤にかけると、最近の私はアイサイトを取ってしまいます💦
喉の調子が悪い中、動画投稿お疲れ様です！
一般道編、そして高速編合わせて視聴しました。
スマートエディションではありませんが、現インプST乗りとして、8:01のクロストレック至上主義云々の部分、良くぞ言ってくれた！😂という気持ちです。スバルさんとSTIさん、もっとインプにも愛を注いで欲しいですねぇ…(笑)
高速の走りを見ると、楽しそうに運転されてますね〜☺️
動画内で言われている通り、エンジン音も比較的静かではありますが、各種STIパーツやマフラーなど装着すると、コレがまたコオォォン！とジェントル且つ気持ちいいサウンドになりますよ！
自分は何だかんだでSTIパーツを複数付けましたが、パーツとの相性が非常に良いグレードではないかなぁと思ってます。
長くなりましたが、今回のSTインプレ動画、楽しく見させて頂きました！😍
こちらこそ、お聞き苦しい点があったかもしれませんが、動画をご覧くださり、ありがとうございます❗️
私はスバル車全般が大好きで、当然インプレッサにも大変魅力を感じています❗️
実家にGT7のA型がありますが､たまに無性に乗りたくなって、洗車してあげると言いながら、乗り回して楽しんでいます😅
GU型に乗ると、走りの楽しさはそのままに、洗練度が格段に増しており、スバルって会社はすごいなぁと感服をしております
だからこそ、インプレッサをもっと大切にスバルは扱うべきだと、スバルファンの一人として思いました😅
GT系もそうでしたし、GU系もSTIパフォーマンスマフラーを装着すると、めちゃんこ良い音をしていますよね❗️
STIの補剛パーツが付いたバージョンも是非乗ってみたいです😊
今後とも、お時間のある時に動画をご覧いただけるとうれしいです❗️
この車なんだかスーッと走るのが軽快なんですよね、しかもよく曲がりヒラリと動く。
Sモードはエンジンの馬力でてきますし、楽しい。
元々静かなので、エンジン音はなくても大丈夫ですね。
スペックだけでは分からない、乗らないと分からない良い車ですね。
乗り降りしやすいし視界は広くて死角も少ない乗り心地よしで安心して乗れます。
最近のクルマの上質さと、車重が軽いことによる軽快感、そして運転をする楽しさを持ち合わせた、とっても出来の良いクルマだと思います❗️
是非、若い人に乗ってもらいたいです。クルマの運転ってこんなに楽しいんだよ！と。
とっても良いクルマだと思いますので、大切に乗られてください❗️
ターボに乗ってるとNAの良さや気持ちよさって改めてよくわかりますよね。
はい😭
もちろん、FA24ターボも良いです…
しかし、自然吸気の気持ち良さ、エンジンを使い切るような走り方って、本当に楽しいです❗️
@@WR_Blue_LEVORGこんにちわワゴンｒハイブリット知ってますか?😊
@殿本愛永
クルマ自体の存在は知っておりますが、乗ったことはございません
@@WR_Blue_LEVORG ワゴンｒハイブリット知ってますか?
こんにちわワゴンrカスタムz知ってますか?
XVの2リッターの純ガソリンエンジンモデルに乗ってますが、踏めば気持ちよく加速してくれて普通に乗るなら何の不満もないです。
純ガソリンエンジン車は気持ち良いですよね❗️
うちの実家のFB20直噴エンジンなんて、めっちゃくちゃ軽快に回ります😊
クロストレックA型STIマフラー付乗りです。クロストレックにも純ガソリン仕様が欲しいですね。
GT系もそうでしたが、GUもSTIマフラーの音攻めまくってますよね💦
相当気持ち良さそうな排気音で、めちゃくちゃ羨ましいです😊
途中S30Zよりレヴォーグが気になっちゃうあたりやっぱりスバリストですね
S30なんていたかな？と思い見返したら、赤いのがいましたね💦
ちなみに、レンジみたいなのもいましたね😅
私もスバル車しか目に入らないので、気づきませんでした😊
同感👍です。
車って車高は低く、軽いことが基本ではないのですか？
車の専門家ではありませんが、最近の流行の車を見ていつも思ってしまいます。
STグレード、そしてインプレッサ、ずっと残してくれ🙏
そう思います❗️
なるべく慣性力の影響を受けないためには、軽く、低いだと思います❗️
しかも、最近のクルマは低くても乗り心地が良いと思います😊
裏腹で、最近は背が高いクルマでもロールが少なかったりしますけど😅
STはこのして欲しいですね❗️
このクラスで価格高騰時代にアルミボンネットです。スバルってやつは全く…嬉しいぜ！
すみません💦
把握しておりませんでしたが、アルミボンネットなんですね❗️
スバルってやつは全く…もっとアピールしてくれ！
失礼いたしました😊
それにしても、さすがスバルですね👍
マグネット初心者🔰マーク付かないので注意ですw
ハッチバック部もアルミですね～
@
確かにフェンダーとか天井に🔰付けている型がいますね❗️
バックドアもアルミでしたか！確かにマグネット付かないので困りますね。アルミは板金効かないので直すときは基本交換です。ちなみに現行フォレスターはフェンダー部がアルミなので凹ませると大変です。昔からスバルはあちこちにアルミ材を使用して性能と価格をバランスしてきた走りに真面目なメーカー。まさに今回のSTが体現してますね。
現行フォレスターは、フェンダーもアルミなんですね💦
かつてのマイカーだったのに知りませんでした😅
私も以前に代車で純ガソリンモデルを借りて乗りましたが、走り出した瞬間から感動しました。街中メインであればCB18よりも軽快で、とても乗りやすかったです！
このモデルをSTI に仕上げてもらってSTI Sportモデルを設定して欲しいです。グレード名に「i」を付けるだけですし。
ちなみにBTアウトバックのEPSは2ピニオンではありません。
車重も軽いですし、とにかく何の違和感もなく、気持ちよく走ってくれる素敵な車です❗️
確かに、あと「I」が付けばSTIですね😊
アウトバックの電動パワステは2ピニオンではなかったのですね💦
思い込みで喋ってしまいました😢
ご指摘ありがとうございます❗️
スマホのマイク系 ノイズキャンセリング設定をいじれば直るのでは？音声だけを拾おうとしているような気がします。
アドバイスありがとうございます❗️
FB20の咆哮を収音できず無念です😭
@@WR_Blue_LEVORG さん お疲れ様です。マイク系のノイズカットが凄く働いているのかなと思ったので。
少数意見でしょうけど、МＴ出してくれないかな。
CVT（AT）でマフラー変えるのは個人的にあまり好きではないんですよね。
МＴでの車の操り感、シフトチェンジ時のマフラーの歯切れ感？ちょっと表現がおかしいかな
ハイパワーじゃなくてもМＴに乗りたいんですよね。
私もかつてはMTに乗っていたので、おっしゃっていることは分かる気がします！
一方で、MT車にも搭載されるようになったとはいえ、アイサイトと天秤にかけると、最近の私はアイサイトを取ってしまいます💦